யாக் பிராண்ட் விமானங்கள், இராணுவம் மற்றும் பொதுமக்கள் தங்களை நம்பகமானவர்களாகவும், விமானங்களை இயக்க எளிதானவர்களாகவும் நிறுவியுள்ளனர். விமானத்தின் முதல் மாதிரிகள் கைவினை நிலைமைகளில் உருவாக்கப்பட்டன. பொது வடிவமைப்பாளர் அலெக்சாண்டர் யாகோவ்லேவ் இளமையாகவும் ஆற்றலுடனும் இருந்தார்.
தொடக்க நிலைமைகள்
டைகாவில் இழந்த ஒரு நகரம் அல்லது ஒரு கிராமத்தின் மீது ஒரு விமானம் பறக்கும்போது, மக்கள் நிச்சயமாக வானத்தைப் பார்ப்பார்கள். பல தலைமுறைகளாக, ரஷ்ய மக்கள் அத்தகைய படங்களுக்கு பழக்கமாகிவிட்டனர். உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் கார்கள் பத்தாயிரம் மீட்டர் உயரத்தில் பறக்கின்றன என்று பலர் இன்னும் நம்புகிறார்கள். சமீப காலம் வரை, இதுதான். இருப்பினும், கடந்த இரண்டு தசாப்தங்களில், நம் நாட்டில் பல விமானத் தொழிற்சாலைகள் இருக்காது. உள்ளூர் விமான நிறுவனங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட பிரபலமான யாக் -40 விமானம் நீண்ட காலமாக தயாரிக்கப்படவில்லை.
இந்த விமானம் மற்றும் பிற இயந்திரங்களின் வடிவமைப்பாளரான அலெக்சாண்டர் யாகோவ்லேவ் 1906 ஏப்ரல் 1 ஆம் தேதி ஒரு ஊழியரின் குடும்பத்தில் பிறந்தார். பெற்றோர் மாஸ்கோவில் வசித்து வந்தனர். சிறுவனுக்கு எட்டு வயதாக இருந்தபோது, அவர் ஒரு உடற்பயிற்சி கூடத்தில் சேர்க்கப்பட்டார். அந்த நேரத்தில் தான், முதல் உலகப் போர் தொடங்கியது. பின்னர் புரட்சியும் உள்நாட்டுப் போரும் வெடித்தன. இந்த பிரமாண்டமான நிகழ்வுகளில் அலெக்சாண்டர் பங்கேற்கவில்லை, ஆனால் நடக்கும் நிகழ்வுகளை அவர் கவனித்தார். ஜிம்னாசியத்தில், அவருக்கு பிடித்த பாடங்கள் வரலாறு மற்றும் இலக்கியம்.
மேகங்களின் கீழ் பாதை
நாட்டில் சோவியத் அதிகாரம் நிறுவப்பட்டபோது, கம்யூனிச கட்டுமானத்தின் தலைவர்கள் இளைஞர்களுக்கு ஒரு பந்தயம் கட்டினர். அலெக்சாண்டர் யாகோவ்லேவின் பல சகாக்கள் தொழில்நுட்பத்தில் ஆர்வம் காட்டினர். சிலர் கார்களைக் கண்டுபிடிப்பதை மேற்கொண்டனர், மற்றவர்கள் - கப்பல்கள், இன்னும் சிலர் - விமானங்கள். சாஷாவும் நண்பர்களை விட பின்தங்கியிருக்கவில்லை. அந்த நேரத்தில், இளைஞர்களின் ஆர்வம் பறக்கும் மாடல்களை மாடலிங் செய்வதில் கவனம் செலுத்தியது. யாகோவ்லேவ் பதினைந்து வயதாக இருந்தபோது, அவர் ஒரு கிளைடரின் வேலை மாதிரியை வடிவமைத்து கூடியிருந்தார். மாதிரியின் இறக்கைகள் இரண்டு மீட்டர். பள்ளிக்கு அருகிலுள்ள இடத்தில் சோதனைகள் வெற்றிகரமாக முடிக்கப்பட்டன.
இளைஞன் தானே அத்தகைய முடிவை எதிர்பார்க்கவில்லை. முதல் வெற்றி, அவர்கள் சொல்வது போல், அவரை ஊக்கப்படுத்தியது. அலெக்சாண்டர் விமானம் தயாரிப்பதற்கான தொழில்நுட்பத்தில் ஆர்வம் காட்டத் தொடங்கினார். அடுத்த உண்மையான படி அவர் பள்ளியில் உருவாக்கிய மாதிரி விமான கிளப். மேலும் நிகழ்வுகள் அதிகரித்து வரும் பாதையில் வளர்ந்தன. 1924 கோடையில், தனது சொந்த வரைபடங்களின்படி, யாகோவ்லேவ் ஒரு கிளைடரைக் கூட்டி கிரிமியாவில் போட்டியிட புறப்பட்டார். இங்கே கோக்டெபெலுக்கு அருகிலேயே சோவியத் ஒன்றியத்தின் முதல் கிளைடர் போட்டிகள் நடந்தன. பங்கேற்பாளர்கள் வழங்கிய மற்றவர்களை விட கிளைடர் மோசமாக இல்லை. ரஷ்ய விண்வெளி நிறுவனத்தின் எதிர்கால நிறுவனர் செர்ஜி பாவ்லோவிச் கொரோலெவும் போட்டிகளில் பங்கேற்றார் என்பது சுவாரஸ்யமானது.
