சோவியத் சோதனை விமானிகளின் மிகப்பெரிய அணியில் எல்லோரும் மரியாதை அனுபவிக்கவில்லை. அவர்கள் ஆலோசனைக்காக வந்தவர்களில் செர்ஜி திமோஃபீவிச் அகபோவ் ஒருவர். அவர் டஜன் கணக்கான இராணுவ விமானங்களை சோதித்தார் மற்றும் சோவியத் விமானத்தின் வளர்ச்சியில் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை வழங்கினார்.
![Image Image](https://images.culturehatti.com/img/kultura-i-obshestvo/66/sergej-agapov-biografiya-tvorchestvo-karera-lichnaya-zhizn.jpg)
சுயசரிதை
பிரபல விமானியின் வாழ்க்கை செப்டம்பர் 24, 1932 அன்று சரடோவ் பிராந்தியத்தில் உள்ள வர்வரோவ்கா கிராமத்தில் தொடங்கியது. 1949 இல் அவர் சிறப்பு கார்க்கி விமானப்படை பள்ளியில் பட்டம் பெற்றார். அவரது இராணுவ நடவடிக்கைகள் 1949 இல் தொடங்கியது. 1952 ஆம் ஆண்டில், விமான கல்வி நிபுணர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்கும் இரண்டு கல்வி நிறுவனங்களிலிருந்து ஒரே நேரத்தில் பட்டம் பெற்றார்.
1983 வரை விமானியாக தனது வாழ்க்கையைத் தொடர்ந்தார். அவர் தனது மனைவியை இளம் வயதிலேயே அடக்கம் செய்தார், அதன் பின்னர் அவர் தனிப்பட்ட வாழ்க்கையைப் பற்றி பரப்பவில்லை, அவருக்கு ஒருபோதும் குழந்தைகள் இல்லை. பிரபல ஏவியேட்டர் மே 4, 2006 அன்று ஜுகோவ்ஸ்கி நகரில் இறந்தார். அவர் அதே நகரத்தில் பைகோவ்ஸ்கி கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார்.
விமான சாதனைகள் மற்றும் கதைகள்
அகபோவ் 1959 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சோதனை பைலட்டாக தனது வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார், அவர் ஒரு சிறப்பு பள்ளியில் நுழைந்தார். அது முடிந்ததும், செர்ஜி திமோஃபீவிச் டுபோலேவியர்களுக்கு வந்தார். எப்போதும் செர்ஜியின் போட்டியாளராக இருந்த வாசிலி போரிசோவ் அவருடன் கடந்து சென்றார். அவர்கள் எப்போதும் ஒருவருக்கொருவர் முக்கிய போட்டியாளர்களாக இருந்தனர், தனிப்பட்ட முறையில் நடைமுறையில் தொடர்பு கொள்ளவில்லை, ஆனால் விமானிகள் திறமையானவர்கள். அகபோவின் கூற்றுப்படி, போரிசோவுக்கு பணமும் புகழும் மட்டுமே தேவை, அவர் தனது சாதனைகளை மிகைப்படுத்தினார்.
அத்தகைய கடுமையான அறிக்கை செர்ஜி டிமோஃபீவிச் ஒரு காரணத்திற்காக தன்னை அனுமதித்தார். இந்த சொற்றொடரைப் பற்றி தனது எதிர்ப்பாளர் கற்றுக்கொள்வார் என்பதை அவர் நன்கு அறிந்திருந்தார். அவரது தனித்துவமான அம்சம் என்னவென்றால், மற்ற விமானிகளுக்கு அவர் என்ன நினைக்கிறார் என்பதை பல்வேறு அலங்காரங்கள் இல்லாமல் சொல்ல வேண்டும். மற்ற விமானத் தலைவர்கள் அகபோவின் வார்த்தைகளால் சிறிதும் புண்படவில்லை; மேலும், வெற்றிகரமான எதிர்காலத்தைக் கொண்ட ஒரு திறமையான விமானி என்று அவர்கள் தொடர்ந்து பேசினர்.
பல்வேறு விமானங்களுடன் பல தசாப்தங்களாக பணியாற்றி வருவதால், சாத்தியமான அனைத்து ஓ.கே.பி மாடல்களும் பிரபலமான சோதனை விமானியின் கைகளால் கடந்துவிட்டன. துபோலெவ் டிசைன் பீரோவில் பணியின் தொடக்கத்திலிருந்தே அகபோவ், கோஸ்லோவ் மற்றும் பெசனோவ் ஆகியோருடன் சேர்ந்து, டு -28 இன்டர்செப்டரின் சோதனைகளுக்கு முக்கிய முக்கியத்துவம் கொடுத்தார். இந்த காரை ஜி.டி. பெரெகோவா பெற்றார், மேலும் இராணுவ செர்ஜி திமோஃபீவிச்சிடம் ஒப்படைத்தார். இந்த வேலை விளாடிமிரோவ்காவில் நடந்தது. ஒரு அசாதாரண சம்பவம் நிகழ்ந்தது, அகபோவின் தோழனாக நம்பமுடியாத சமூகத்தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மையைக் காட்டுகிறது.
செர்ஜி ஒரு குறுகிய மனிதர், மற்றும் பெரெகோவோய் சராசரிக்கு மேல். முதலில் முதல் பறந்தது, பின்னர் இரண்டாவது. அகபோவ் கேபினுக்குள் பறந்த ஒரு நாள் கழித்து, பெரெகோவோய் உட்கார்ந்து “விளக்கு” தொப்பியை மூடத் தொடங்கினார், அவர் தலையில் அடித்தார். ஒரு வெளியேற்ற நாற்காலி அதிகாரி உடனடியாக அவரிடம் ஓடிச் சென்று சாக்குச் சொல்லத் தொடங்கினார்: அகபோவின் தலையணையை நாற்காலியில் இருந்து அகற்ற மறந்துவிட்டார். பெரெகோவோய் ஒரு முட்டாள்தனமான செயலைச் செய்து, ஒரு நிபுணரின் முகத்தில் அடித்தார், ஏனெனில் அவர் உணர்ச்சி ரீதியாக நிலையற்ற ஊழியர். "தொழிற்சங்கம்" அத்தகைய தகுதியற்ற செயலுக்கு எதிராக உடனடியாக ஆயுதங்களை எடுத்தது, ஆக்கிரமிப்பாளருக்கு இந்த நடவடிக்கை அவரது வாழ்க்கையில் கடைசியாக இருக்கலாம், ஆனால் செர்ஜி திமோஃபீவிச் அவரைக் காப்பாற்றினார்.
அவர் பேச்சுவார்த்தைகளைத் தொடங்கினார், மேலும் குற்றவாளியை விடுவிக்க நில அரசாங்கம் ஒப்புக்கொண்டது, ஆனால் ஒரு பெட்டி காக்னாக். அகபோவ், நிச்சயமாக, அத்தகைய பரிசை மறுக்கவில்லை, அதன் "அழிவில்" பூமியின் பணியாளர்களுடன் சேர்ந்து பங்கேற்றார். பின்னர், இதயத்தில் பிரச்சினைகள் இருந்தபோது, அகபோவ் ஏற்கனவே ஒரு கிளாஸ் ஓட்காவை கூட அனுமதிப்பதை நிறுத்திவிட்டார்.
![Image Image](https://images.culturehatti.com/img/kultura-i-obshestvo/66/sergej-agapov-biografiya-tvorchestvo-karera-lichnaya-zhizn_3.jpg)
பிரபலமான டெஸ்ட் பைலட் ஒரு து -134 இராணுவ விமானத்தின் மீது பெரிய கோணங்களில் பறக்கும் அனுபவத்தை குவித்துள்ளார். இந்த இயந்திரத்தில், அகபோவ் அத்தகைய பெரும் கோணங்களை அடைந்தார், இது முழு கட்டமைப்பின் சுய-அலைவுகளை கட்டாயப்படுத்தியது, இது கொந்தளிப்பான சமநிலையின் தற்காலிக முறிவு காரணமாக ஏற்பட்டது. து -134 இல் செர்ஜி நிகழ்த்திய சோதனைகள், தாக்குதல் மற்றும் கார்க்ஸ்ரூ முறைகளின் பெரிய கோணங்களை ஆராய்ந்தன, தொழில் வல்லுநர்களால் மிகவும் கடினமான மற்றும் ஆபத்தான ஒன்றாக கருதப்படுகிறது.
![Image Image](https://images.culturehatti.com/img/kultura-i-obshestvo/66/sergej-agapov-biografiya-tvorchestvo-karera-lichnaya-zhizn_4.jpg)
செர்ஜி டிமோஃபீவிச், மிக சக்திவாய்ந்த நவீன ஏவுகணை கேரியரான டு -160 இல் பணிகள் தொடங்கியபோது, அதில் பணியாற்றுவார் என்று கூட நம்பவில்லை என்று கூறினார். அவரைப் பொறுத்தவரை, இந்த விமானத்தை முழுமையாக்குவதற்கு, அதற்கு 20 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஆண்டுகள் ஆகும், அந்த நேரத்தில் அகபோவ் 50 வயதாக இருந்தார். இந்த மாதிரியை முயற்சிக்க இணை விமானியாக பறக்குமாறு செர்ஜி திமோஃபீவிச் கேட்டுக்கொள்ளப்பட்டார். விமானப் பணிகளை மேற்கொண்ட அவர், இந்த கார் உயர் தரத்துடன் தயாரிக்கப்பட்டது என்று கூறினார்.
பதிவுகள் மற்றும் விருதுகள்
ஒரு அனுபவமிக்க சோதனை பைலட் TU-144 இல் 14 உலக சாதனைகளை படைத்தார், அவர் அதிக வேகம், லிப்ட் உயரம் மற்றும் சுமை திறன் ஆகியவற்றை உருவாக்கினார். இந்த இயந்திரத்தின் முதல் விமானத்தை அகபோவ் நிகழ்த்தினார், அவர் குழுத் தளபதியாக இருந்தார், அவருக்கு ஏரோஃப்ளோட் பைலட் குஸ்நெட்சோவ் உதவினார். செர்ஜிக்கு 6 க்கும் மேற்பட்ட பதக்கங்கள் மற்றும் விருதுகள் உள்ளன. அவர் சோவியத் யூனியனின் ஹீரோ ஆனார், ஆர்டர் ஆஃப் லெனின், ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் பேனர் ஆஃப் லேபர், பதக்கத்தை "தொழிலாளர் வீரம்" மற்றும் பிறவற்றைப் பெற்றார்.