ராபர்ட் எட்வின் பியரி ஆர்க்டிக்கின் கடைசி மற்றும் சிறந்த ஆராய்ச்சியாளர்களில் ஒருவர். 1909 ஆம் ஆண்டில், வட துருவத்தை அடைந்த முதல் நபர் தான் என்று அறிவித்தார்.
சுயசரிதை
ராபர்ட் பியரி மே 6, 1856 இல் கிரெஸன், பி.ஏ.வில் சார்லஸ் பியரி மற்றும் மேரி விலே ஆகியோரின் குடும்பத்தில் பிறந்தார். 1859 இல் அவரது தந்தை இறந்த பிறகு, ராபர்ட் மற்றும் அவரது குடும்பத்தினர் மைனேயின் போர்ட்லேண்டிற்கு குடிபெயர்ந்தனர். 1873 இல், அவர் போடன் கல்லூரியில் சேர்ந்தார். 1877 ஆம் ஆண்டில் "சிவில் இன்ஜினியரிங்" டிப்ளோமா பெற்ற அவர் அதை வெற்றிகரமாக முடித்தார்.
போடன் கல்லூரி
புகைப்படம்: பொது டொமைன் / விக்கிமீடியா காமன்ஸ்
ராபர்ட் பியரி வாஷிங்டனில் உள்ள அமெரிக்க கடற்கரை மற்றும் கணக்கெடுப்பு சேவையில் கார்ட்டோகிராஃபராகவும் பணியாற்றினார். அவர் தொழில்நுட்ப வரைபடங்களில் ஈடுபட்டிருந்தார். அப்போதும் கூட, பிரி நீண்ட பயணங்களைப் பற்றி சிந்திக்கத் தொடங்கினார், மேலும் உடல் பயிற்சியிலும் ஈடுபடத் தொடங்கினார். அவரது விரிவான உடற்பயிற்சிகளில் வாரந்தோறும் 40 கிலோமீட்டர் மலையேற்றம் இருந்தது. விரைவில் விடாமுயற்சியும் இயற்கையான புத்தி கூர்வும் அவருக்கு மற்றொரு இலக்கை அடைய உதவும். 1881 ஆம் ஆண்டில், ராபர்ட் பியரி யு.எஸ். கடற்படையில் ஒரு சிவில் இன்ஜினியராகப் பட்டியலிட்டார், அங்கு அவர் தன்னை நன்கு நிரூபித்து லெப்டினன்ட் பதவியைப் பெறுவார். அமெரிக்க கடற்படையில் பணியாற்றிய ஆண்டுகளில்தான் ஆர்க்டிக் படிப்பதற்கான தனது திட்டங்களை பியரி உணரத் தொடங்குவார்.
1911 இன் இறுதியில், அவர் மைனே கடற்கரையில் அமைந்துள்ள ஹார்ப்ஸ்வெல்லுக்கு சென்றார். அதைத் தொடர்ந்து, அவரது வீடு இந்த இடங்களின் வரலாற்று ஈர்ப்புகளில் ஒன்றாக மாறியது.
ராபர்ட் பியரி 1920 பிப்ரவரி 20 அன்று தனது 63 வயதில் வாஷிங்டனில் காலமானார். அவர் ஆர்லிங்டன் தேசிய கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார், அங்கு ஏப்ரல் 6, 1922 இல், அட்மிரல் ராபர்ட் எட்வின் பியரியின் நினைவுச்சின்னம் திறக்கப்பட்டது. அவரது மகள், அமெரிக்காவின் ஜனாதிபதி வாரன் ஹார்டிங் மற்றும் கடற்படையின் முன்னாள் செயலாளர் எட்வின் டென்பி முன்னிலையில் இந்த விழா நடைபெற்றது.
தொழில்
பியரி 1881 இல் யு.எஸ். கடற்படையில் சேர்ந்தார். ஆர்க்டிக்கை ஆராய்வதற்காக அவருக்கு வழங்கப்பட்ட விடுப்பைப் பயன்படுத்தி ஓய்வு பெறும் வரை அவர் தனது கடற்படை வாழ்க்கையைத் தொடர்ந்தார். 1886 ஆம் ஆண்டில், ரிதன்பெங்கில் உள்ள டேனிஷ் கவர்னரின் உதவியாளரான கிறிஸ்டியன் மேகார்ட் மற்றும் கிரீன்லாந்தின் இரண்டு பழங்குடி மக்களுடன் சேர்ந்து, டிஸ்கோ விரிகுடாவில் இருந்து உள்நாட்டிலிருந்து பயணம் செய்தார். பியரி ஆப்பிரிக்க-அமெரிக்க ஆய்வாளர் மத்தேயு ஹென்சனை பணியமர்த்தினார், பின்னர் அவருடன் மேலும் பல பயணங்களில் உதவியாளராக இருந்தார்.
மத்தேயு ஹென்சன்
புகைப்படம்: அறியப்படாத ஆசிரியர் / விக்கிமீடியா காமன்ஸ்
161 கி.மீ. முன்னேறி, கடல் மட்டத்திலிருந்து 2, 288 மீட்டர் உயரத்தை எட்டியதால், முழு அணியும் உணவு பற்றாக்குறையால் திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. பியரி நிகரகுவாவில் தனது பணிக்குத் திரும்பினார், அங்கு சிவில் இன்ஜினியர்ஸ் கார்ப்ஸின் பணியாளராக நியமிக்கப்பட்டார், கூறப்படும் டிரான்சோசியானிக் கால்வாயின் வழியை மறுபரிசீலனை செய்ய.
1891 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஏழு செயற்கைக்கோள்களின் நிறுவனத்தில் பிரியில் உள்ள கிரீன்லாந்துக்குச் சென்றார், அவர்களில் அவரது மனைவி ஜோசபின், ஹென்சன் மற்றும் அமெரிக்க மருத்துவரும் ஆராய்ச்சியாளருமான ஃபிரடெரிக் குக் ஆகியோர் அடங்குவர். கிரீன்லாந்தின் வடகிழக்கில் 2100 கி.மீ. இந்த பயணத்தின் போது, பியரி சுதந்திர ஃப்ஜோர்டைக் கண்டுபிடித்தார் மற்றும் கிரீன்லாந்து ஒரு தீவு என்பதற்கான ஆதாரங்களைக் கண்டறிந்தார். அவர் "ஆர்க்டிக் ஹைலேண்டர்ஸ்" - ஒரு எஸ்கிமோ பழங்குடியினரையும் தனிமையில் வாழ்ந்தார், மேலும் பிரிக்கு அடுத்தடுத்த பயணங்களில் நிறைய உதவினார்.
1893 மற்றும் 1905 க்கு இடையில், ஆராய்ச்சியாளர் வடகிழக்கு கிரீன்லாந்திற்கு பல பனியில் சறுக்கி ஓடும் சவாரிகளை மேற்கொண்டார். அவர் வட துருவத்தை அடைவார் என்ற நம்பிக்கையை விட்டுவிடவில்லை, 1895 மற்றும் 1896 ஆம் ஆண்டுகளில் கோடைகால பயணங்களின் போது அவர் முக்கியமாக கிரீன்லாந்திலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு விண்கல் இரும்பு கொண்டு செல்வதில் ஈடுபட்டார்.
இடமிருந்து வலமாக: எஃப். குக், எம். ஹென்சன், ஈ. அஸ்ட்ரூப், ஜே. வெர்கோவ், ஜோசபின் மற்றும் ராபர்ட் பியரி
புகைப்படம்: குக் ஃபிரடெரிக் / விக்கிமீடியா காமன்ஸ்
1905 ஆம் ஆண்டில், பியரிக்கு ரூஸ்வெல்ட் கப்பல் வழங்கப்பட்டது, இது அதன் தொழில்நுட்ப தேவைகளுக்கு ஏற்ப கட்டப்பட்டது. ஆராய்ச்சியாளர் கேப் ஷெரிடனுக்குப் பயணம் செய்தார், ஆனால் பாதகமான வானிலை மற்றும் பனி நிலைமை காரணமாக, டொபோகன் பருவம் தோல்வியடைந்தது.
1908 ஆம் ஆண்டில், பியரி எல்லெஸ்மியர் திரும்பினார், வட துருவத்தை அடைய தனது மூன்றாவது முயற்சியை மேற்கொண்டார். இறுதியில், ஏப்ரல் 6, 1909 இல், அவரும் அவரது தோழர்களும் இதைச் செய்ய முடிந்தது என்று கூறப்படுகிறது. ஆனால் அவர் வீடு திரும்பியபோது, பிரிவுக்கு விரும்பத்தகாத செய்தி கிடைத்தது. அவரது முன்னாள் சகாவான குக், ஏப்ரல் 1908 இல் சுதந்திரமாக வட துருவத்தை அடைந்ததாகக் கூறினார். குக்கின் கூற்று பின்னர் மதிப்பிழந்தாலும், அது வெற்றியில் பியரியின் மகிழ்ச்சியை அழித்துவிட்டது.
மார்ச் 3, 1911 அவர் ஓய்வு பெற்றார். ஓய்வுபெற்றபோது, வட துருவத்திற்கான பயணத்திற்காக ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் உள்ள பல்வேறு அறிவியல் சமூகங்களிலிருந்து பியரிக்கு பல விருதுகள் வழங்கப்பட்டன. "ஆன் தி கிரேட் ஐஸ் டு தி நார்த்" (வடக்கு நோக்கி ஓவர் தி கிரேட் ஐஸ், 1898), "துருவத்திற்கு அருகில்" (துருவத்திற்கு அருகில், 1907), "வட துருவம்" (வட துருவம், 1910) உட்பட பல வெளியிடப்பட்ட படைப்புகளின் ஆசிரியர் ஆவார்.) மற்றும் துருவ பயணத்தின் இரகசியங்கள் (துருவ பயணத்தின் இரகசியங்கள், 1917).
