முதல் மெட்ரோ மாஸ்கோவில் கட்டப்பட்டபோது

மாஸ்கோ மெட்ரோ சோவியத் காலங்களில் நிறுவப்பட்டது, தற்போது இது ஐந்தாவது இடத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சியோல், பெய்ஜிங், டோக்கியோ மற்றும் ஷாங்காய் ஆகிய மெட்ரோக்களுக்கு முன்னால். சோவியத் ஒன்றியத்தில், மெட்ரோ ஒரே நேரத்தில் பல செயல்பாடுகளைச் செய்தது - சிக்கலான சூழ்நிலைகளில் மக்களின் சாத்தியமான பாதுகாப்பு, மேலும் சோசலிச யதார்த்தவாதத்தின் காலத்தின் கலைக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு.

சுரங்கப்பாதை கட்டுமானத்தின் ஆரம்பம்

மாஸ்கோ மெட்ரோவின் முதல் பகுதி மே 15, 1935 அன்று திறக்கப்பட்டது. இது சோகோல்னிச்செஸ்காயா (சிவப்பு) வரியின் ஒரு பகுதியாக மாறியது - சோகோல்னிகி மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து பார்க் கல்கூரி நிலையம் வரை. இந்த தளத்தில் கிராஸ்னோசெல்ஸ்காயா, கொம்சோமோல்ஸ்காயா, கிராஸ்னே வோரோட்டா, சிஸ்டி ப்ரூடி, ஓகோட்னி ரியாட் மற்றும் லெனின் நூலகம் ஆகிய நிலையங்களும் இருந்தன. பின்னர் மெட்ரோவுக்கு இன்னும் வி.ஐ. லெனின், மற்றும் எல்.எம். ககனோவிச்.

"கலாச்சார பூங்கா" என்பது மாஸ்கோவின் பழமையான மெட்ரோ நிலையங்களில் ஒன்றாகும், ஆனால் மிக ஆழமானது. அதன் முட்டையின் ஆழம் 10.5 மீட்டர்.

கலாச்சாரம் மற்றும் ஓய்வுக்கான கார்க்கி பூங்காவிற்கு அருகாமையில் இருப்பதால் நிலையம் "கலாச்சார பூங்கா" என்று பெயர் பெற்றது. இந்த மெட்ரோ நிலையத்திற்கு ஒரு குறுகிய “பெயர்” 1980 இல் வழங்கப்பட்டது, மேலும் வடிவமைப்பு பெயர்கள் “கிரிமியன்” மற்றும் “கிரிமியன் சதுக்கம்”. தொலைவு №8 மோஸ்மெட்ரோஸ்ட்ராயின் "கலாச்சார பூங்கா" ஊழியர்களைக் கட்டியது. திட்டத்தின் முக்கிய கட்டட வடிவமைப்பாளர்கள் ஜி.டி. கிருத்திகோவ் மற்றும் வி.எஸ். போபோவ்.

"சோகோல்னிகி" என்ற பெயர் மாஸ்கோவின் வரலாற்று மாவட்டத்துடன் ஒத்துப்போகிறது - சோகோல்னிச்செஸ்காய ஸ்லோபோடா. இந்த நிலையத்தின் புக்மார்க்கின் ஆழம் 9 மீட்டர். வடிவமைப்பு பணிகளை கட்டடக் கலைஞர்கள் I.G. தரனோவ் மற்றும் என்.ஏ. காளைகள். இந்த கட்டுமானம் மோஸ்மெட்ரோஸ்ட்ராயின் தொலைதூர எண் 4 இன் ஊழியர்களிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது.

டிராம் போக்குவரத்திற்கு போதுமான மாற்றாக சுரங்கப்பாதை அமைப்பதற்கான முடிவு எடுக்கப்பட்டது, இது கடந்த நூற்றாண்டின் 30 களில் அதிக சுமை கொண்டது. "கலாச்சார பூங்கா" இலிருந்து சோகோல்னிகி நிலையத்திற்கு செல்லும் பாதை மிகவும் பரபரப்பான டிராம் பாதையைத் தொடர்ந்து முக்கிய வழியை மீண்டும் செய்தது. ருசகோவ்ஸ்காயா தெருவில் ஒரு சிறிய தளத்தின் ஒரு பகுதியாக நவம்பர் 1931 இல் முதல் நிலையங்களின் கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன. அவை திறந்த வழியில் கட்டப்பட்டன.

மாஸ்கோ மெட்ரோவின் முதல் பகுதியை உத்தியோகபூர்வமாக திறந்து வைத்தது பெரிய அளவிலான கொண்டாட்டங்களுடன் இருந்தது, இது பல மஸ்கோவியர்களையும் முக்கிய சோவியத் கட்சி தலைவர்களையும் ஒன்றிணைத்தது.