2006 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட இத்தாலிய பயணக் கப்பல் கோஸ்டா கான்கார்டியா, உலகின் மிகப்பெரிய பத்து கப்பல்களில் ஒன்றாகும். ஜனவரி 13, 2012 அன்று, கோஸ்டா கான்கார்டியா ஒரு கல் பாறையைத் தாக்கியது, இது உலகின் மிகப்பெரிய கப்பல் கப்பலாக மாறியது.
![Image Image](https://images.culturehatti.com/img/kultura-i-obshestvo/36/kak-proshla-spasatelnaya-operaciya-po-snyatiyu-paroma-sosta-concordia-s-rifa.jpg)
டஸ்கனியின் இத்தாலிய கிராமமான கிக்லியோ போர்டோ அருகே உள்ளூர் நேரப்படி மாலை பத்து மணிக்கு இந்த பேரழிவு ஏற்பட்டது. கப்பலின் பெரும்பாலான பயணிகள் உணவகத்தில் உணவருந்தினர், அதே நேரத்தில் கப்பல் பாறைகளில் குதித்து மூழ்கத் தொடங்கியது. மீட்பு நடவடிக்கைக்கான நிபந்தனைகள் சாதகமானவை என்று தோன்றுகிறது, ஆனால் பயணக் கப்பலின் குழுவினர் மிகவும் தொழில் ரீதியாக நடந்து கொண்டனர். மோதிய பதினைந்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, கோஸ்டா கான்கார்டியாவின் கேப்டன் கப்பலில் ஜெனரேட்டரில் சில சிறிய சிக்கல்கள் இருப்பதாக அறிவித்தார். அரை மணி நேரம் கழித்து, ஜெனரேட்டர் செயலிழப்பு பற்றிய தகவல்களை அவர் மீண்டும் மீண்டும் கூறினார். 22 க்கு அருகில், கப்பலின் ரோல் 30 டிகிரியை எட்டியபோது, பயணிகள் கப்பலை விட்டு வெளியேற ஒரு சமிக்ஞை இருந்தது. மீட்புப் பணி ஏற்கனவே இரவில் தாமதமாகத் தொடங்கியது, கடலோர காவல்படை முன்பு லைனரைத் தொடர்பு கொண்டிருந்தாலும், உதவி தேவையா என்று கேட்டார். இதன் விளைவாக, 30 பேர் இறந்தனர், இன்றுவரை இரண்டு பேர் காணாமல் போயுள்ளதாக தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
கோடையின் முடிவில், கப்பல் இன்னும் பாறைகளிலிருந்து அகற்றப்படவில்லை. எரிபொருள் உந்தி வேலை முடிந்ததும், லைனரை தூக்கி வெளியேற்றுவதற்கான டெண்டரை வென்றவர் யார் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. வென்றவர் அமெரிக்க நிறுவனமான டைட்டன் சால்வேஜ். ஜூன் மாதத்தில், வல்லுநர்கள் கோஸ்டா கான்கார்டியாவை அகற்றத் தொடங்கினர். இந்த வேலை சுமார் ஒரு வருடம் நீடிக்கும் என்று திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த நேரத்தில், ஒரு சொகுசு லைனரின் மேல் தளத்தில் அமைந்திருந்த மாஸ்ட் மற்றும் பெரிய குளம் ஆகியவை அகற்றப்பட்டுள்ளன. நிறுவனத்தின் வல்லுநர்கள் விளக்குவது போல, தங்கள் பணியைத் தொடங்குவது முடிந்தவரை கப்பலை இலகுவாக்குவதும், அதே நேரத்தில் அது ஆழத்திற்குச் செல்லத் தொடங்காமல் பார்த்துக் கொள்வதும் ஆகும். அதன் பிறகு, நீருக்கடியில் ஒரு மேடை கட்டப்படும், அதில் தண்ணீர் நிரப்பப்பட்ட பாண்டூன்கள் பொருத்தப்படும். இது மூழ்கிய கப்பலுக்கு ஒரு ஆதரவாக மாறும், மேலும் பாண்டூன்கள் அதற்கு செங்குத்து நிலையை கொடுக்க உதவும். இந்த வடிவத்தில், கப்பல் இத்தாலிய துறைமுகங்களில் ஒன்றிற்கு இழுக்கப்படும்.