பீட்டர் I இன் கீழ் கூட, 20 ஆம் நூற்றாண்டுக்கு முன்பே ரஷ்யாவில் நீருக்கடியில் பயணம் செய்யக்கூடிய கப்பலைக் கட்டும் முயற்சிகள் தொடங்கியது. ஆனால் ரஷ்ய கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக மாறிய முதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் 1901 ஆம் ஆண்டில் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் கட்டப்பட்ட அழிக்கும் டால்பின் என்று அதிகாரப்பூர்வமாகக் கருதப்படுகிறது.. அதன் ஆசிரியர்கள் பொறியாளர்கள் மற்றும் இயக்கவியலாளர்கள் இவான் பப்னோவ், இவான் கோரியுனோவ் மற்றும் மிகைல் பெக்லெமிஷேவ்.
டா வின்சியின் படம்
நீருக்கடியில் கப்பலைக் கட்டும் யோசனையைத் தொடங்கியவர் பிரபல இத்தாலிய கண்டுபிடிப்பாளர் லியோனார்டோ டா வின்சி என்று வரலாற்றாசிரியர்கள் கூறுகின்றனர். இருப்பினும், அவர் தனது நம்பிக்கைக்குரிய திட்டத்தை முடிக்கவில்லை. மேலும், டா வின்சி அனைத்து கப்பல் கட்டும் வரைபடங்களையும் வரைபடங்களையும் முற்றிலுமாக அழித்தார், நீர்மூழ்கிக் கப்பல் போரில் அத்தகைய படகு பங்கேற்றதன் விளைவுகள் குறித்து அஞ்சப்படுகிறது.
பெரிய லியோனார்டோவின் அடுத்த கண்டுபிடிப்பு எவ்வாறு அழைக்கப்படுகிறது என்று சொல்வது கடினம். ஆனால் மீண்டும், வரலாற்றாசிரியர்களுக்கு நன்றி, ரஷ்ய கடற்படையின் நம்பர் 1 நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் ஒரே நேரத்தில் மூன்று பெயர்கள் இருந்தன என்பது துல்லியமாக அறியப்படுகிறது. இவற்றில் முதலாவது செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள கப்பல் கட்டடத்தில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்குவதற்கு முன்னதாக 1901 ஜூலை மாதம் ரஷ்ய பொறியியலாளர்களான இவான் பப்னோவ், இவான் கோரியுனோவ் மற்றும் மைக்கேல் பெக்லெமிஷேவ் ஆகியோரின் கூட்டு முயற்சியின் விளைவாகும்.
நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் உத்தியோகபூர்வ ஆணையம், முதலில் "டார்பிடோ படகு எண் 113" என்று பெயரிடப்பட்டது, மார்ச் 1902 இல் நிகழ்ந்தது. படகின் தளபதி படைப்பாளர்களில் ஒருவராக நியமிக்கப்பட்டார் - முதல் தரவரிசையின் கேப்டன் மற்றும் வருங்கால ஜெனரல் மிகைல் பெக்லெமிஷேவ். அதன்பிறகு, நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் அப்போது அழைக்கப்பட்டதைப் போல, ரஷ்ய கடற்படையின் பட்டியல்களில் 150 வது இடத்தில் சேர்க்கப்பட்டன. 1904 மே 31 முதல், முதல் ரஷ்ய நீர்மூழ்கிக் கப்பலை டால்பின் என்று அழைக்கத் தொடங்கியது.
"டால்பின்" கிட்டத்தட்ட கண்ணுக்கு தெரியாதது
உள் எரிப்பு இயந்திரங்களுடன் அறிமுகமான ரஷ்ய நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் தலைவிதியை மகிழ்ச்சியாக அழைக்க முடியாது. ஏற்கனவே ஜூன் 8, 1903 அன்று, ஆரம்ப கடல் சோதனைகளின் போது, டால்பின், தலைமை வடிவமைப்பாளரான இவான் பப்னோவ் ஆகியோருடன் கப்பலில் கிட்டத்தட்ட நெவாவின் அடிப்பகுதியில் விழுந்தது. ஒரு வருடம் கழித்து, ஜூன் 16, 1904 அன்று, குழுவினரின் பீதி கப்பலில் ஒரு புதிய திட்டமிடப்படாத வெள்ளத்தை ஏற்படுத்தியது மட்டுமல்லாமல், அதன் மூன்றில் ஒரு பங்கு மாலுமிகளின் மரணத்தையும் ஏற்படுத்தியது.
ருஸ்ஸோ-ஜப்பானிய போரில் அழிப்பவரின் பங்கேற்பு கிட்டத்தட்ட முறையானது, கடலில் 17 நாட்கள் மற்றும் போர் ரோந்துகளில் பங்கேற்பது மட்டுமே. இருப்பினும், எந்தவிதமான சேதங்களும் ஏற்படவில்லை: ஒரு சீரற்ற வெடிப்பின் போது, மாலுமிகளில் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார். மர்மன்ஸ்கில் "டால்பின்" குறுகிய காலம் தங்கியிருப்பது மிகவும் துயரமானது. ஏப்ரல் 26, 1917 அன்று, படகு சொந்த துறைமுகத்தில் மூழ்கியது, அதன் பின்னர் அது கடற்படையின் பட்டியல்களில் இருந்து நிரந்தரமாக விலக்கப்பட்டது என்பதற்கு குழுவினரின் மற்றொரு பெரிய பிழை வழிவகுத்தது.
ஏற்கனவே சோவியத் ஆட்சியின் கீழ், 1920 இல், அது முற்றிலுமாக நீக்கப்பட்டது மட்டுமல்லாமல், ஸ்கிராப்புக்கும் அனுப்பப்பட்டது. மூலம், ஒரு வருடம் முன்பு பெட்ரோகிராட்டில், இவான் பப்னோவ் டைபஸால் இறந்தார். டால்பினுக்கு கூடுதலாக, இந்த சிறந்த ரஷ்ய கப்பல் கட்டடம், மெக்கானிக் மற்றும் கணிதவியலாளர் மூன்று டஜன் ஒத்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை வடிவமைக்க முடிந்தது. "சுறா", "பார்கள்", "கில்லர் வேல்", "லாம்ப்ரே", "வால்ரஸ்" மற்றும் பலர் அடங்கும்.
