டாக்ஸி சீர்திருத்தம் குறித்து 2010 முதல் அதிகாரிகள் விவாதித்தனர். பல திட்டங்கள் உருவாக்கப்பட்டன, அதில் தீவிர விவாதங்கள் நடந்தன. இந்த பகுதியில் முதல் மாற்றங்கள் ஏற்கனவே 2011 இல் செய்யப்பட்டன. இறுதியாக, டாக்சிகள் தொடர்பான சட்டம் 2015 க்குள் உருவாக்கப்பட வேண்டும்.
செப்டம்பர் 2011 இல், முதல் டாக்ஸி சீர்திருத்தங்களில் ஒன்று நடந்தது. இந்த பகுதிக்கான சட்டங்கள் கடுமையாக்கப்பட்டுள்ளன. புதிய விதிகளின் கீழ், ஒவ்வொரு காரிலும் அடையாள அடையாளங்கள், ஒரு டாக்ஸிமீட்டர், கட்டணம் மற்றும் கட்டண தகவல்களை உறுதிப்படுத்த ரசீதுகள் இருக்க வேண்டும். நிறுவனங்களே 5 ஆண்டுகளுக்கு செல்லுபடியாகும் உரிமத்தைப் பெற வேண்டும். மற்றொரு கண்டுபிடிப்பு என்னவென்றால், டாக்ஸி நிறுவனங்கள் தங்கள் சொந்த கார்களை வைத்திருந்தால் மட்டுமே வேலை செய்ய முடியும்.
சமீபத்திய மாற்றம் வணிகத்தின் நிறுவனர்களின் பணப்பையை கடுமையாக பாதித்தது. உண்மையில், நிறுவனம் தங்கள் சொந்த கார்களைக் கொண்ட டாக்ஸி டிரைவர்களுடன் பணியாற்றுவதற்கு முன்பு. இப்போது, நிறுவனங்கள் தங்கள் கடற்படையை நிரப்ப (மற்றும் சில நேரங்களில் உருவாக்க) நிதி தேட வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன. ஒன்று அல்லது இரண்டு கார்களை நிர்வகிப்பது நம்பத்தகாதது, அதாவது. உரிமையாளர்கள் குறைந்தது இரண்டு டஜன் கார்களை வாங்க வேண்டும். இது சிறிய நிறுவனங்களுக்கு மட்டுமே. சரி, பெரிய அமைப்புகளின் இயக்குநர்கள் முறையே நூறு முதல் முந்நூறு கார்களை வாங்க வேண்டும்.
ஆனால் டாக்ஸி துறையில் மாற்றங்கள் இன்னும் முடிவடையவில்லை, இன்னும் கூடுதலான உலகளாவிய கண்டுபிடிப்புகளுக்காக காத்திருக்கின்றன. சில அமைப்புகள் சட்டம் இன்னும் கடுமையானதாக இருக்கும் என்று அஞ்சுகின்றன. இந்த காரணத்திற்காக அவர்கள் தங்கள் நடவடிக்கைகளை இடைநிறுத்துகிறார்கள். சில டாக்ஸி ஓட்டுநர்களும் பின்வாங்கினர். சம்பாதித்த பணத்தை அபாயப்படுத்தாமல் இருப்பதற்காக (சட்டத்தை மீறியதற்காக பெரிய அபராதம் விதிக்கப்படுகிறது), பலர் தங்கள் செயல்பாட்டுத் துறையை மாற்றியுள்ளனர். பல்வேறு நகரங்களைச் சேர்ந்த டாக்சிகள் ஊழியர்களின் பற்றாக்குறையை அனுபவித்தன. இயற்கையாகவே, குடிமக்களும் அவதிப்பட்டனர், ஏனென்றால் ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு இருந்ததை விட இப்போது நீங்கள் ஒரு காருக்காக நீண்ட நேரம் காத்திருக்கலாம்.
ஒவ்வொரு சட்டமும் கடுமையானதாகவும் கடுமையானதாகவும் வருகிறது. மேலும், பெரும்பாலும், இதன் காரணமாக காரின் கட்டணம் மற்றும் காத்திருப்பு நேரம் தொடர்ந்து அதிகரிக்கும். சீர்திருத்தத்தின் மிக முக்கியமான விளைவுகளில் இதுவும் ஒன்றாகும், இது டாக்ஸியைப் பயன்படுத்தும் அனைத்து மக்களும் காணும். ஒவ்வொரு முடிவும் உங்கள் வணிகத்தில் டாக்ஸி ஓட்டுநர்கள் மற்றும் வணிக நிறுவனர்கள் முதலீடு செய்ய நடைமுறையில் உங்களைத் தூண்டுகிறது. மற்றும், நிச்சயமாக, குறைந்த பட்சம் தன்னிறைவு அடைய, கேரியர் நிறுவனங்கள் கட்டணங்களை அதிகரிக்கின்றன.
மாற்றங்கள் கார்களின் தோற்றத்தையும் பாதிக்கும். எதிர்காலத்தில் அவை ஒரே நிறத்தில் வரையப்படும். வரவேற்புரை மாற்றங்களுக்கும் உட்படும்: டாக்ஸி ஓட்டுநர் அமைப்பு, தனிப்பட்ட தரவு மற்றும் அனுப்பும் சேவைகளின் தொலைபேசி எண்கள் பற்றிய தகவல்களை ஒரு முக்கிய இடத்தில் தொங்கவிட வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருப்பார். கூடுதலாக, வங்கி அட்டைகளைப் படிப்பதற்கான நேவிகேட்டர்கள் மற்றும் சாதனங்கள் கேபினுக்குள் தோன்றும். ஒருவேளை கார்களில் உரிமத் தகடுகள் மஞ்சள் நிறமாக மாறும்.
மேலும், பெரும்பாலும், டாக்ஸி சந்தை இரண்டு பிரிவுகளாக பிரிக்கப்படும். முதலாவது மலிவான கார்களைக் கொண்டிருக்கும், இது உள்நாட்டு சட்டசபை மட்டுமே. அத்தகைய கேரியர்களுக்கான கட்டணங்கள் ஒவ்வொரு தீர்வுக்கும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். இரண்டாவது பிரிவில் பிரீமியம் கார்கள் இருக்கும், மேலும் காரின் பிராண்ட் மற்றும் பயண தூரத்தைப் பொறுத்து செலவு மாறுபடும்.
