வெர்ஸ்டாப்பன் மேக்ஸ்: சுயசரிதை, தொழில், தனிப்பட்ட வாழ்க்கை

மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் ஒரு பெல்ஜிய-டச்சு சவாரி, செப்டம்பர் 30, 1997 அன்று பெல்ஜியத்தின் ஹாசெல்ட்டில் மேக்ஸ் எமில்ஜன் வெர்ஸ்டாப்பனாக பிறந்தார். மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் முன்னாள் ஃபார்முலா 1 டிரைவர் ஜோஸ் வெர்ஸ்டாப்பனின் மகன். அவர் ரெட் புல் ரேசிங் அணியில் ஃபார்முலா 1 இல் டச்சு கொடியின் கீழ் செயல்படுகிறார், மேலும் ஆகஸ்ட் 2014 இல் ரெட் புல் ஜூனியர் அணியுடன் அறிமுகமானார்.

தொழில் ஆரம்பம்

மேக்ஸ் நான்கு வயதில் கார்ட்டிங்கைத் தொடங்கினார். அவரது தந்தை தனது தொழில் வாழ்க்கையின் ஆரம்ப ஆண்டுகளில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியிருந்தார் என்று சொல்வது பாதுகாப்பானது. இருப்பினும், இன்று அனைத்து நேர்காணல்களிலும் சவாரி செய்வது அவரது தந்தை அவரை ஒருபோதும் பந்தய அல்லது மோட்டார்ஸ்போர்ட்டுக்கு தள்ளவில்லை என்பதைக் கவனிக்க முயன்றார். குழந்தை ஒரு இயற்கையான பரிசையும் உறுதியையும் கொண்டிருந்தது, இது பெரும்பாலான குழந்தைகள் மற்றும் இளம் பருவத்தினருக்கு இல்லை. இளம் வெர்ஸ்டாப்பன் தனது சொந்த மாகாணமான லிம்பர்க் (பெல்ஜியம்) மினி ஜூனியர் சாம்பியன்ஷிப்பில் போட்டியிட்டார். அவர் ஒன்பது வயதாக இருந்தபோது 2006 இல் பெல்ஜிய கோ-கார்ட் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். 2007 இல், வெர்ஸ்டாப்பன் ஹாலண்ட் மினிமேக்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். 2009 ஆம் ஆண்டில், வெர்ஸ்டாப்பன் சி.ஆர்.ஜி வாடிக்கையாளர் அணியான பி.எக்ஸ் ரேசிங் அணியில் சேர்ந்தார், மேலும் பிளெமிஷ் மினிமேக்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் பெல்ஜிய கே.எஃப் 5 சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார்.

2011 ஆம் ஆண்டில், வெர்ஸ்டாப்பன் சி.ஆரில் Wsk யூரோ தொடரை வென்றார், மேலும் 2012 இல் அவர் KF2 மற்றும் KZ2 வகுப்புகளில் பந்தயத்திற்கான இன்ட்ரெபிட் டிரைவர் திட்டத்தின் உறுப்பினரானார். பந்தய காரில் அவரது முதல் அனுபவம் அக்டோபர் 11, 2013 அன்று பெம்ப்ரி சுற்றுக்கு வந்தது. ஜனவரி 16, 2014 அன்று, அவர் புளோரிடா குளிர்கால தொடரில் அறிமுகமாகிறார் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 5 ஆம் தேதி, இரண்டாவது பந்தய வார இறுதியில், அவர் பாம் பீச் சர்வதேச ரேஸ்வேயில் தனது முதல் ஃபார்முலா ஒன் பந்தயத்தை வென்றார், பிப்ரவரி 19 அன்று, ஹோம்ஸ்டெட் மியாமி ஸ்பீட்வே என்ற தொடரில் தனது இரண்டாவது பந்தயத்தை வென்றார்.

ஃபார்முலா 1 சாபர்

ஆகஸ்ட் 2014 இல், ஃபார்முலா ரெனால்ட் 3.5 காரை சோதனை செய்த பின்னர் அவர் ரெட் புல் ஜூனியர் அணியில் சேர்ந்தார். அவர்களின் பைலட் மேம்பாட்டுத் திட்டத்தில் சேர மெர்சிடிஸிடமிருந்து ஒரு வாய்ப்பையும் அவர் பெற்றார், மேலும் ஆறு நாட்களுக்குப் பிறகு, அவர் 2015 சீசனில் ஸ்கூடெரியா டோரோ ரோஸோ ஓட்டுநர்களில் ஒருவராக உறுதிப்படுத்தப்பட்டார். கிராண்ட் பிரிக்ஸில் முதல் இலவச பயிற்சிக்குப் பிறகு கிராண்ட் பிரிக்ஸில் பங்கேற்ற இளைய பைலட் ஆனார் வெர்ஸ்டாப்பன் 2014 இல் ஜப்பானுடன், 2015 இல் ஸ்கூடெரியா டோரோ ரோஸோவுடன் ஒப்பந்தம் செய்வதற்கான தயாரிப்பில்.

வெர்ஸ்டாப்பன் தனது பதினேழு மற்றும் நூற்று அறுபத்தாறு வயதில் அரச பந்தயத்தில் ஓட்டிய இளைய ஓட்டுநரானார், கிட்டத்தட்ட இரண்டு ஆண்டுகளாக ஜெய்ம் அல்குசூரியின் சாதனையை முறியடித்தார். இந்த முதல் பந்தயத்தில், அவர் புள்ளிகள் மண்டலத்தில் முடிக்க வேண்டியிருந்தது, ஆனால் இயந்திரம் செயலிழந்ததால் பந்தயத்தை நிறுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. பதினான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு, மேக்ஸ் தொடக்க கட்டத்தில் ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்து முதல் 10 இடங்களைப் பிடித்து, அடுத்த ஃபார்முலா 1 சாதனையை முறியடித்து, தனிப்பட்ட போட்டியில் புள்ளிகளைப் பெறும் இளைய விமானி என்ற பெருமையைப் பெறுவார்.

ஃபார்முலா 1 ரெட் புல்

பெல்ஜிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் வெளிப்புற திருப்புமுனை ஆரம் பெலிப்பெ நஸ்ராவை முந்தியதற்காக ஆண்டின் சிறந்த ஆட்டக்காரர், ஆண்டின் ஆளுமை மற்றும் ஆண்டின் நடவடிக்கை என எஃப்ஐஏ விருது வழங்கும் விழாவில் வெர்ஸ்டாப்பன் மூன்று விருதுகளைப் பெற்றார். 2016 ஆம் ஆண்டில், வெர்ஸ்டாப்பன் இந்த பருவத்தை டோரோ ரோஸோவில் தொடங்கி ஆஸ்திரேலியாவில் நடந்த சீசனின் முதல் பந்தயத்தில் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார்.

வெர்ஸ்டாப்பன் 2016 ஸ்பானிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் ரெட் புல்லில் சேர்ந்தார், அங்கு அவர் டோரோ ரோசோவுக்கு திரும்பிய டேனியல் குவாட்டாவை மாற்றினார். ஸ்பானிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் நான்காவது தகுதி பெற்ற பிறகு, பிரபல மெர்சிடிஸ் விமானிகள் லூயிஸ் ஹாமில்டன் மற்றும் நிக்கோ ரோஸ்பெர்க் ஆகியோர் பந்தயத்தை விட்டு வெளியேறிய பின்னர் முதல் சுற்றில் அணி வீரர் டேனியல் ரிக்கார்டோவுக்கு பின்னால் இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தார். இரண்டு குழி நிறுத்தங்களின் தந்திரோபாயங்களுக்கு நன்றி, அவர் பெலோட்டனை வழிநடத்தினார் மற்றும் அரச பந்தயங்களில் தனது முதல் வெற்றியைப் பெறுவதற்காக மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த விமானி ஃபெராரி கிமி ரெய்கோனனின் தாக்குதல்களைத் தடுக்க முடிந்தது. 18 வயது மற்றும் 228 நாட்களில் ஃபார்முலா 1 கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வென்ற இளைய டிரைவர் ஆனார்.

ரெட் புல்லுடனான தனது முதல் எட்டு பந்தயங்களில், மேடையில் நான்கு முறை உட்பட, சோதனை மண்டலத்தில் ஆறு இடங்களைப் பெறுவதில் அவர் ஒரு சிறந்த வேலையைச் செய்தார்.

2017 ஆம் ஆண்டில், வெர்ஸ்டாப்பன் பருவத்தின் முதல் 14 பந்தயங்களில் ஏழு தடவைகள், இயந்திர சிக்கல்கள் காரணமாக நான்கு முறை, ஸ்பெயின், ஆஸ்திரியா மற்றும் சிங்கப்பூரில் ஏற்பட்ட மோதல்கள் காரணமாக மூன்று முறை முடிக்க முடியவில்லை. மேக்ஸ் தனது 20 வது பிறந்தநாளுக்கு அடுத்த நாள், 2017 மலேசிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் தனது இரண்டாவது ஃபார்முலா 1 பந்தயத்தை வென்றார், தற்போதைய உலக சாம்பியனான லூயிஸ் ஹாமில்டனை விட பந்தயத்தின் முதல் மடியில் தலைமை வகித்தார். அவர் ஜப்பானில் அடுத்த கட்டத்தில் இரண்டாவது இடத்தையும், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் மூன்றாவது இடத்தையும் பிடித்தார், ஆனால் கடைசி மடியில் கிமி ரெய்கோனனை முந்திய பின்னர் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார். மெக்ஸிகன் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் வெர்ஸ்டாப்பன் தனது மூன்றாவது ஃபார்முலா 1 பந்தயத்தை (2017 இல் இரண்டாவது) வென்றார், முதல் சுற்றில் செபாஸ்டியன் வெட்டலை விடவும், பந்தயத்தின் இறுதி வரை பெலோட்டனை வழிநடத்தினார்.

2018 ஆம் ஆண்டில், பருவத்தின் முதல் ஆறு பந்தயங்களில் ஒவ்வொன்றிலும் குறைந்தது ஒரு சம்பவத்திலாவது வெர்ஸ்டாப்பன் பங்கேற்றார். ஆஸ்திரேலியாவில் தொடக்கத்தில் அவர் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஆனால் விளக்குகள் வெளியேறிய பிறகு, கெவின் மாக்னுசனை முன்னோக்கி அனுமதித்தார், தனது நிலையை மீண்டும் பெற முயன்றார், ஆனால் அவரது காரை சேதப்படுத்தினார். ரோமெய்ன் க்ரோஸ்ஜீன், ரிக்கியார்டோ மற்றும் நிக்கோ ஹல்கன்பெர்க் ஆகியோர் முதல் மூலையில் திரும்பினர், ஆனால் அவர் அதிர்ஷ்டசாலி மற்றும் மூலோபாயம் மற்றும் பந்தயத்தை முதல் 6 இடங்களை விட்டு வெளியேறிய கார்களுக்கு நன்றி தெரிவித்தார். பஹ்ரைனில் அடுத்த பந்தயத்தில் அவருக்கு விபத்து ஏற்பட்டது தகுதி போது மற்றும் 15 வது இடத்தில் தொடங்கியது.

சீனாவில், வெர்ஸ்டாப்பன் ஐந்தாவது தகுதி பெற்றார், முதல் சுற்றின் முடிவில் அவர் ஏற்கனவே மூன்றாவது இடத்தில் இருந்தார். அஜர்பைஜானின் கிராண்ட் பிரிக்ஸில், ஃபெர்ஸ்டாப்பன் தனது கூட்டாளியான டேனியல் ரிக்கார்டோவுடன் சக்கரத்திலிருந்து சக்கரத்துடன் 4 வது இடத்தைப் பிடித்தார். ஸ்பெயினில், வெர்ஸ்டாப்பன் இறுதியாக 2018 சீசனில் முதன்முறையாக மேடை வரை செல்ல முடிந்தது, மெர்சிடிஸ் கார்களுக்குப் பின்னால் 3 வது இடத்தைப் பிடித்தது மற்றும் செபாஸ்டியன் வெட்டல் பந்தயத்தின் கடைசி மடியில் தன்னைச் சுற்றி வர அனுமதிக்கவில்லை.

மொனாக்கோவில், இலவச பந்தயங்களில் மேக்ஸ் தனது காரை உடைத்ததால், எதுவும் பிரகாசிக்கவில்லை என்று தோன்றியது, மேலும் சரியான நேரத்தில் அதை மீட்டெடுக்க அணிக்கு நேரம் இல்லை. தொடக்க கட்டத்தின் கடைசி வரிசையில் இருந்து தொடங்கிய அவர் மொனாக்கோவின் குறுகிய வீதிகளில் ஒன்பதாவது இடத்தைப் பிடிக்க முடிந்தது, இருப்பினும் கிரிமால்டி இளவரசர்களின் உடைமைகளை முந்தியது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது.

2018 ஆம் ஆண்டு கனேடிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில், அவர் மூன்று பயிற்சி அமர்வுகளுக்கும் தலைமை தாங்கினார் மற்றும் செபாஸ்டியன் வெட்டல் வென்ற துருவப் பதவியில் இரண்டில் பத்தில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் பந்தயத்தில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார் மற்றும் பந்தயத்தின் வேகமான மடியை 65 மடியில் அமைத்தார். 2018 ஆம் ஆண்டு ஆஸ்திரிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில், ரெட் புல்லுக்கான வீட்டுப் பாதையில், அவர் நான்காவது இடத்தைத் தொடங்கினார், கிமி ரெய்கோனனைக் கடந்து, வால்டேரி போடாஸ் வெளியேறுதல் மற்றும் லூயிஸ் ஹாமில்டனின் தோல்வியுற்ற மூலோபாயத்தைப் பயன்படுத்தி, தனது வாழ்க்கையில் நான்காவது பந்தயத்தை வென்றார்.