ஜேம்ஸ் மூர் உலகின் முதல் பைக் பந்தயத்தில் வென்றாரா இல்லையா - இதுவரை திறந்திருக்கும் ஒரு கேள்வி. உலகின் முதல் பந்தயங்களில் ஒன்றில் மூர் பங்கேற்க முடிந்தது என்பது உறுதியாக அறியப்படுகிறது - மேலும் பாரிஸ்-ரூவன் பந்தயத்தில் அவரது அற்புதமான நடிப்பை பலர் நினைவு கூர்ந்தனர்; இருப்பினும், மூரின் வெற்றி உலகில் முதல்தாக இல்லாவிட்டாலும், இது சைக்கிள் ஓட்டுநரின் புகழைப் பாதிக்காது.
![Image Image](https://images.culturehatti.com/img/kultura-i-obshestvo/76/dzhejms-mur-biografiya-tvorchestvo-karera-lichnaya-zhizn.jpg)
ஜேம்ஸ் மூர் ஒரு ஆங்கில சைக்கிள் ஓட்டுநர். பல ஆதாரங்களில், இது உலகின் முதல் அதிகாரப்பூர்வ சைக்கிள் பந்தயத்தின் வெற்றியாளர் என்று அழைக்கப்படுகிறது.
ஜேம்ஸ் மூர் குழந்தை பருவம்
பிரபல ஜேம்ஸ் மூர் ஜனவரி 14, 1849 அன்று இங்கிலாந்தின் சஃபோல்க், லாங் ப்ராக்லேண்டில் பிறந்தார். பையனுக்கு நான்கு வயது இருக்கும்போது, அவனது குடும்பம் ஏதோ அறியப்படாத காரணத்திற்காக பாரிஸுக்கு குடிபெயர்ந்தது. இங்கே, சைக்கிள் ஓட்டுதல் வரலாற்றில் பங்களித்த கறுப்பர்களின் மைக்கேட் குடும்பத்துடன் ஜேம்ஸ் நட்பு கொண்டார். பின்னர், மைக்கேட் குடும்பத்தைச் சேர்ந்தவர்களில் ஒருவரான பைக்கை பெடல்களுடன் பொருத்த நினைத்தார். ஏற்கனவே 1865 இல் மூர் ஒரு மைக்கேட் பைக் வைத்திருந்தார் என்பது அறியப்படுகிறது. நவீன தராதரங்களின்படி, அவரது முதல் “குதிரை” சவாரி செய்வதற்கு முற்றிலும் பொருத்தமற்றதாகத் தோன்றுகிறது - அந்தக் காலத்தின் சைக்கிள்கள் தற்செயலாக “நொறுக்கிகள்” என்று அழைக்கப்பட்டன. இருப்பினும், ஜேம்ஸ் மூர் இரு சக்கர வாகனத்தை விரும்பினார் - அவர் தனது தந்தையின் பல்வேறு பணிகளைச் செய்ய அதைப் பயன்படுத்தினார், மேலும் சவாரிக்கு கணிசமான மகிழ்ச்சியைப் பெற்றார்.
உலகின் முதல் சைக்கிள் பந்தயத்தில் வென்றவர்
1868 வாக்கில், பத்தொன்பது வயதான ஜேம்ஸ் மூர் ஏற்கனவே உள்ளூர் சைக்கிள் ஓட்டுதல் கிளப்பில் உறுப்பினராக இருந்தார். மேலும் 1868 மே முதல் முப்பத்தொன்றாம் தேதி அவர் தனது முதல் சைக்கிள் பந்தயங்களில் பங்கேற்றார். இந்த பந்தயங்கள் பெரும்பாலும் அனைத்து சைக்கிள் ஓட்டுதல் வரலாற்றிலும் முதல் அதிகாரப்பூர்வ பந்தயங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. இந்த நிகழ்வு பிற்பகல் மூன்று மணியளவில் முழு பாரிசியப் பிரபுத்துவத்தின் முன்னிலையில் தொடங்கியது, இது மிகவும் யோசனையின் எதிர்பார்ப்பிலும் உற்சாகத்திலும் இருந்தது, இந்த மக்கள் எவ்வாறு ஒருவருக்கொருவர் வலிமையிலும் திறமையிலும் போட்டியிடுகிறார்கள் என்பதைக் காணும் வாய்ப்பும் இருந்தது.
ஜேம்ஸ் மூரை பிரபலமாக்கிய பைக் பந்தயம் பிரான்சில் பாரிஸின் மேற்கு பகுதியில், பாரிஸ் செயிண்ட்-கிளாட் பூங்காவில் நடந்தது. பந்தய வீரர்கள் சரளை பாதையில் ஆயிரத்து இருநூறு மீட்டர் தூரம் பூங்கா நீரூற்று மற்றும் பின்புறம் பயணிக்க வேண்டியிருந்தது. பலர் தங்கள் கையை முயற்சிக்க விரும்பினர் - அந்த நேரத்தில் பாரிஸில் சைக்கிள்கள் மிகவும் பிரபலமாக இருந்தன, மேலும் பல்வேறு வகையான போட்டிகள் பாரம்பரியமாக மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தன. ஜேம்ஸ் பந்தயத்தின் நடுவில் முன்னேறினார். அவர் உண்மையிலேயே ஈர்க்கக்கூடிய வேகத்தை உருவாக்கி 3 நிமிடங்கள் 50 வினாடிகளில் பூச்சுக் கோட்டை அடைந்தார்.
செயிண்ட்-கிளாட் பூங்காவில் நடந்த இனம் பாரிஸ் முழுவதும் மட்டுமல்ல - இது பற்றிய வதந்திகள் ஐரோப்பா முழுவதும் கடந்து சென்றன. விரைவில், இதேபோன்ற நிகழ்வுகள் பிற தலைநகரங்களிலும் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன. மூர் வென்ற பைக் கேம்பிரிட்ஜ்ஷையரின் ஐல் மியூசியத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டிருந்தது. சுவாரஸ்யமாக, அதில் கணிசமான பகுதி - சக்கரங்கள் உட்பட - மரத்தால் ஆனது.
செயிண்ட்-கிளவுட்டில் நடந்த சைக்கிள் பந்தயம் பொதுமக்களின் கற்பனையை உற்சாகப்படுத்தியது மற்றும் பிற இடங்களில் இதுபோன்ற சைக்கிள் பந்தயங்களின் படைப்பாற்றலை ஊக்குவித்தது. இங்கிலாந்தில் முதல் பந்தயம் மறுநாள் நடைபெற்றது, பந்தயங்கள் ஜூலை 18 அன்று பெல்ஜியத்தின் ஏஜெண்டில் நடைபெற்றது. செப்டம்பர் மாதத்தில், மொராவியாவின் தலைநகரான ப்ர்னோவில் ஒரு பந்தயம் நடைபெற்றது, இது மத்திய ஐரோப்பாவில் சைக்கிள் பந்தயங்களின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது.
பாரிஸ் - ரூவன் வெற்றியாளர்
படைப்பு நிகழ்வின் வெற்றி அமைப்பாளர்களுக்கு ஒரு பெரிய திட்டத்தைத் தொடங்க ஊக்கமளித்தது - மேலும் நவம்பர் 7, 1869 இல், பாரிஸிலிருந்து ரூவன் வரை நூற்று முப்பது கிலோமீட்டர் ஓட்டப்பந்தயம் நடந்தது. இந்த நிகழ்வில் ஜேம்ஸ் மூர் பங்கேற்றார் - மீண்டும் ஒரு மகத்தான வெற்றியைப் பெற்றார். அவர் பத்து மணி நேரத்தில் இருபத்தைந்து நிமிடங்களில் முடித்தார்; ஒரு மணி நேரத்திற்கு சராசரியாக பதின்மூன்று கிலோமீட்டர் வேகம் இன்றைய தரத்தின்படி தீவிரமாக இல்லை. மோசமான சாலை நிலைமைகள், மிகவும் கனமான சைக்கிள் மற்றும் டயர்கள் இல்லாததால் இது நிகழ்ந்தது.
சுயசரிதை
பிராங்கோ-பிரஷ்யன் போரின்போது, ஜேம்ஸ் மூர் ஆம்புலன்சாக பணியாற்றினார். பின்னர், அவருக்கு பிரெஞ்சு பந்தய குதிரை பயிற்சி மையத்தில் வேலை கிடைத்தது. 1945 ஆம் ஆண்டில், ஜேம்ஸ் மூருக்கு நைட் ஆஃப் தி லெஜியன் ஆப் ஹானர் பட்டம் வழங்கப்பட்டது.
அவரது நாட்கள் முடியும் வரை, ஜேம்ஸ் மூர் விளையாட்டுகளில் தீவிரமாக ஈடுபட்டார். அவர் எப்போது பிரிட்டனுக்குத் திரும்பினார் என்பது சரியாகத் தெரியவில்லை; இன்றுவரை, சைக்கிள் ஓட்டுநரின் உடலின் சரியான அடக்கம் இடம் தெரியவில்லை. ஜேம்ஸ் மூர் ஜூலை 17, 1935 அன்று தனது எண்பத்தாறு வயதில் இறந்தார்
வெற்றியின் மறுப்புகள்
ஜேம்ஸ் மூர் தனது வாழ்நாள் முழுவதும், உலகின் முதல் சைக்கிள் பந்தயத்தை வென்றதாக உண்மையாக நம்பினார்; இருப்பினும், பின்னர் இது நிரூபிக்கப்பட்டது. விமர்சகர் கெய்சோ கோபயாஷி பிரான்சில் செயிண்ட்-கிளாட் முன் குறைந்தது ஐந்து சைக்கிள் ஓட்டுதல் போட்டிகள் நடந்திருப்பதைக் கண்டறிந்தார் - மேலும் அவர்களுக்கு இவ்வளவு பரந்த விளம்பரம் கிடைக்கவில்லை என்பதும் ஜேம்ஸ் மூருக்கு முதல்வர் என்று அழைக்கப்படுவதற்கான உரிமையை வழங்கவில்லை.
ஜேம்ஸ் மூர் வென்ற இந்த பைக் பந்தயம் வரலாற்றில் முதலாவதாக கருதப்பட்டாலும், டச்சு வரலாற்றாசிரியர் பென்ஜி மாசோ தான் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்ததாகவும், முதலாவது போலோசினி என்ற பந்தய வீரரால் வென்றதாகவும் கூறுகிறார். இரண்டாவது பந்தயத்தில் பிடித்தவர் முன்னதாக தலைவராக இருந்த ஃபிராங்கோயிஸ் ட்ரூட். தூரத்தின் நடுவில், ஜேம்ஸ் மூர் முன்னிலை வகித்தார், தூரத்தை உடைத்து, அவர்கள் எழுதியது போல், "மின்னல் வேகத்தில்" மற்றும் கூட்டத்தின் உற்சாகமான அழுகைகளுக்கு 3 நிமிடங்கள் 50 விநாடிகளின் விளைவாக வென்றார். மூர் மற்றும் பொலோசினிக்கு நூறு பிராங்க் மதிப்புள்ள தங்கப் பதக்கங்கள் வழங்கப்பட்டன.