அக்டோபர் 31, 2015 அன்று எகிப்தில் நடந்த விமான விபத்து ரஷ்யாவை நடுங்கச் செய்தது, அதன் குடிமக்கள் அதில் இறந்தனர், ஆனால் உலகம் முழுவதும். அதன் காரணங்கள் என்ன, யார் குற்றம் சொல்ல வேண்டும் - இந்த கேள்விகளுக்கு இன்னும் திட்டவட்டமான பதில்கள் இல்லை.
ரஷ்யர்கள் எகிப்தை ஒரு மரம் என்று அழைக்க விரும்புகிறார்கள் - இந்த நாட்டில் குளிர்காலம் மற்றும் கோடை காலங்களில், டர்க்கைஸ் கடல், அங்கு டைவர்ஸுக்கு எந்த தடையும் இல்லை, ஏராளமான கடற்கரைகள் மற்றும் ஹோட்டல்கள் உள்ளன, அங்கு நீங்கள் ஒற்றை தம்பதிகள் மற்றும் குழந்தைகளுடன் குடும்பங்களுக்கு வசதியாக ஓய்வெடுக்கலாம். ஒரு பயங்கரமான சம்பவம் அதன் மீதான ஆர்வத்தை குறைக்கும் வரை, அந்த நாடு எப்போதும் ரஷ்யாவிலிருந்து மற்றும் உலகின் பிற நாடுகளிலிருந்து பயணிகளை ஈர்த்துள்ளது.
அக்டோபர் 31, 2015 அன்று எகிப்தில் ஏற்பட்ட விபத்து பற்றிய விவரங்கள்
ரஷ்ய விமான நிறுவனமான கோகலிமாவியாவுக்கு சொந்தமான ஏர்பஸ் -321 விமானத்தின் விபத்து எகிப்து மாநிலத்தின் சினாய் தீபகற்பத்தின் மையப் பகுதியில் நிகழ்ந்தது. விமானம் புறப்பட்ட 23 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, அக்டோபர் 31, 2015 அன்று 7:14 மாஸ்கோ நேரத்தில் இந்த சோக விபத்து நடந்தது. விபத்து நடந்த நேரத்தில், கப்பலில் 7 பணியாளர்கள் மற்றும் 217 பயணிகள் இருந்தனர், அவர்களில் பெரும்பாலோர் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் குடிமக்கள்.
விபத்துக்கு முன்னர், வெளியிடும் விமான நிலையத்தின்படி, விமானத்தின் விமான உயரம் உடனடியாக 1.5 கி.மீ குறைந்து, பின்னர் ரேடார்கள் விமானத்தை சரிசெய்வதை நிறுத்தியது. கூடுதலாக, வீழ்ச்சிக்கு முன்னதாக கப்பலின் முதல் பைலட் அருகிலுள்ள விமான நிலையத்தில் - கெய்ரோவில் அவசர அவசரமாக தரையிறங்க அனுமதி கோரியதாக ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
விபத்து நடந்த இடம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு மீட்கப்பட்டவர்கள் வந்தபோது, விமானம் உண்மையில் இரண்டு பகுதிகளாக விழுந்தது, மற்றும் உயிர் பிழைத்தவர்கள் யாரும் இல்லை. சமீப காலம் வரை, நெருங்கிய பயணிகள் மற்றும் லைனரின் குழு உறுப்பினர்கள் தங்கள் உறவினர்கள் தப்பிப்பிழைப்பார்கள் என்று நம்பினர், ஆனால், துரதிர்ஷ்டவசமாக, நம்பிக்கைகள் நிறைவேறவில்லை.
விமானம் மற்றும் ஏர்பஸ் -321 விமானத்தின் குழுவினர் பற்றிய தகவல்கள்
ரஷ்ய ஏர்பஸ் -321 விமானம், எகிப்தில் விபத்துக்குள்ளானது, சார்ட்டர் விமானம் 9268 ஐ மேற்கொண்டது. இந்த விமானம் குறுகிய உடல் வகுப்பைச் சேர்ந்தது, 1988 இல் ஏவப்பட்டது, ரிமோட் கண்ட்ரோல் கொள்கையுடன் முதல் விமானம் ஆனது. இந்த பிராண்ட் விமானம் சம்பந்தப்பட்ட விமான விபத்துக்கள் கிட்டத்தட்ட ஆண்டுதோறும் நிகழ்ந்தன, அவை பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கிய ஆண்டிலிருந்து தொடங்கி. அவற்றில் மிகப்பெரியது:
- பிப்ரவரி 14, 1990 - 96 பாதிக்கப்பட்டவர்கள்,
- ஆகஸ்ட் 23, 2000 - பாதிக்கப்பட்ட 143 பேர்,
- மே 3, 2006 - 113 பேர் இறந்தனர்,
- ஜூலை 28, 2010 - பாதிக்கப்பட்டவர்கள் 152,
- டிசம்பர் 28, 2014 - 162 பேர் இறந்தனர்
- அக்டோபர் 31, 2015 - பாதிக்கப்பட்ட 224 பேர்.
ஷர்ம் எல் ஷேக்கிலிருந்து செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு 9268 விமானத்தில் விமானத்தின் குழுவினர் 7 நிபுணர்களைக் கொண்டிருந்தனர். ஏர்பஸ் -321 விமானத்தின் முதல் பைலட் ஒரு அனுபவமிக்க பைலட் வலேரி நெம்கோவ் ஆவார், அதன் தொழில்முறை உண்டியலில் 12, 000 க்கும் மேற்பட்ட விமான நேரங்கள் உள்ளன. இணை விமானி செர்ஜி சுகச்சேவ் தனது தலைவரை விட குறைவான அனுபவத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை.
பயணிகள் 5 விமான உதவியாளர்களைக் கொண்ட குழுவினரால் சேவையாற்றப்பட்டனர், அவர்கள் அனைவருக்கும் இது கடைசி விமானமாகும். இந்த அணிக்கு 38 வயதான வாலண்டினா மார்ட்செவிச் தலைமை தாங்கினார், அவருக்கு ஆண்ட்ரி பெலோமெஸ்ட்னோவ் (29 வயது), இரினா ஒலரு (22 வயது), ஸ்டானிஸ்லாவ் ஸ்விரிடோவ் (29 வயது) மற்றும் ஆண்ட்ரி பிலிமோனோவ் (25 வயது) ஆகியோர் உதவினர்.
அக்டோபர் 2015 இல் எகிப்தில் ஏற்பட்ட விபத்துக்கான பதிப்புகள் மற்றும் உண்மையான காரணங்கள்
9268 விமானம் விபத்துக்குள்ளானது என்பது அதிகாரப்பூர்வ உறுதிப்படுத்தல் அக்டோபர் 31 மாலை செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு வந்து சேர்ந்தது. இதற்கு முன், ஸ்கோர்போர்டில் “வருகை தாமதமானது” என்ற அடையாளம் காட்டப்பட்டது. விமானத்தின் எச்சங்கள் மற்றும் விபத்தில் கொல்லப்பட்டவர்கள் ஏர்பஸ் -321 விபத்துக்குள்ளான இடத்திலிருந்து 13 கி.மீ சுற்றளவில் சிதறடிக்கப்பட்டனர்.
எகிப்து மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் விசாரணை அதிகாரிகள் ஒரே நேரத்தில் என்ன நடந்தது என்பதற்கான மூன்று பதிப்புகளை முன்வைத்து உருவாக்கினர்:
- விமானத்தின் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கூறுகளுடன் தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள்,
- குழுவினரால் செய்யப்பட்ட பிழை,
- பயங்கரவாத செயல்.
விமானம் விபத்துக்குள்ளான இடத்தில், பல நாடுகளின் விசாரணை அதிகாரிகளின் பிரதிநிதிகள் ஒரே நேரத்தில் பணியாற்றினர் - ரஷ்யா, எகிப்து, பிரான்ஸ், அமெரிக்கா, ஜெர்மனி மற்றும் அயர்லாந்து. எகிப்தின் பிரதிநிதி அய்மான் அல் முகாதம், ஐ.ஏ.சி நிபுணர் ஆணையத்தின் தலைவராக இருந்தார்.
விமான விபத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய தொழில்நுட்ப சிக்கல்களின் பட்டியல், வல்லுநர்கள் இயந்திர செயலிழப்பு மற்றும் மேலோட்டத்தின் "சோர்வு" என்று அழைக்கப்படுதல், தரமற்ற பழுதுபார்ப்பு, விமானத்தின் பின்புற பகுதியில் காணப்பட்ட தடயங்கள், திருத்தும் பகுதியை சுற்றி மைக்ரோக்ராக் உருவாக்கம் ஆகியவை அடங்கும்.
இந்த விபத்துக்கான உண்மையான காரணம், விசாரணை முடிந்த பின்னர், ஒரு பயங்கரவாத தாக்குதல். அதற்கான ஆதாரங்களை ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் FSB இன் தலைவர் அலெக்சாண்டர் போர்ட்னிக் குரல் கொடுத்தார். விமானத்தின் வால் பிரிவின் இடிபாடுகளில் சுமார் 1 மீ விட்டம் கொண்ட ஒரு துளை வெடிக்கும் (ட்ரொட்டில்) தடயங்கள் காணப்பட்டன, விமானப் பதிவுகள் ஒரு குண்டு வெடிப்பு அலை, விமான நிலைய ரேடார்கள் - ஒரு வெப்ப ஃபிளாஷ்.
அக்டோபர் 31, 2015 அன்று எகிப்து மீது விமானம் விபத்துக்குள்ளானவர்கள்
எகிப்திய வானத்தில் ரஷ்ய விமானம் விபத்துக்குள்ளானதற்கு பயங்கரவாத தாக்குதல் தான் காரணம் என்பதை உறுதிப்படுத்தும் உண்மைகள் மறுக்க முடியாதவை. ஆனால் இங்கே, இரண்டு பதிப்புகள் முன்வைக்கப்பட்டன - விமானம் தரையில் இருந்து சுடப்பட்டது, வெடிக்கும் சாதனம் லைனரில் இருந்தது. இரண்டு பதிப்புகளும் விரிவாக வடிவமைக்கப்பட்டன, விசாரணையின் விளைவாக, வல்லுநர்கள் வெடிபொருட்கள் இருந்த இடத்தை நிறுவ முடிந்தது என்று கூறப்படுகிறது - பயணிகள் இருக்கை 31 ஏ.
குழந்தைகள் உட்பட 200 க்கும் மேற்பட்டவர்களின் சோகம் மற்றும் இறப்புக்கு எந்த பயங்கரவாத அமைப்புகளும் பொறுப்பேற்கவில்லை. எகிப்திய அதிகாரிகள் விமான நிலைய ஊழியர்களை கைது செய்தனர், ஆனால் அவர்களில் யாரும் தண்டிக்கப்படவில்லை.
இதன் விளைவாக, ஐ.எஸ்.ஐ.எஸ்ஸின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் குழுக்களில் ஒன்று, ஜிஹாதிகள் என்று அழைக்கப்படுபவை, 9268 விமானத்தை இயக்கும் விமானத்தில் ஏற்பட்ட வெடிப்பின் பொறுப்பை ஏற்றுக்கொண்டது.
அக்டோபர் 31, 2015 அன்று எகிப்தில் விமான விபத்தில் இறந்தவர்களின் பட்டியல்
ஷர்ம்ல்-ஷேக்கிலிருந்து செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு பறக்கும் ஏர்பஸ் -321 பயணிகளில் பெரும்பாலானவர்கள் ரஷ்யர்கள். ஆனால் அவர்களுடன் பறந்து மற்ற நாடுகளின் குடிமக்கள். கப்பலில் 4 உக்ரேனியர்கள், 1 பெலாரசியர்கள் இருந்தனர். 217 பயணிகளில் 25 பேர் 12 வயதுக்குட்பட்ட குழந்தைகள். அது அழிந்துபோன மக்கள் மட்டுமல்ல, குடும்பங்கள் அழிந்தன, முழு பழங்குடி சங்கிலிகளும் உடைந்தன. சில நாட்களுக்குப் பிறகு எகிப்தின் வானத்தில் கடைசி நிமிடங்களில் வாழ்ந்தவர்களின் அதிகாரப்பூர்வ பட்டியல் வெளியிடப்பட்டது.
இந்த குழு இரண்டு ரஷ்ய டூர் ஆபரேட்டர்களின் வாடிக்கையாளர்களை ஓடியான், பிரிசோக், முக்கியமாக செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் மற்றும் லெனின்கிராட் பிராந்தியத்தில் பணிபுரிந்தது. பயணிகளில் பெரும்பாலோர் இந்த நகரத்தைச் சேர்ந்தவர்கள், மற்றும் சிலர் மட்டுமே ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பிஸ்கோவ், உலியானோவ்ஸ்க் மற்றும் நோவ்கோரோட் பகுதிகளைச் சேர்ந்தவர்கள்.
மிகவும் ஒத்ததிர்வு இழப்பு சிறிய டரினா க்ரோமோவா. உலகெங்கும் சிதறிய ஓடுபாதையின் பார்வையுடன் விமான நிலைய ஜன்னலில் அவரது புகைப்படம், சமூக வலைப்பின்னல்களில் கிட்டத்தட்ட அனைத்து துக்க பதாகைகள் மற்றும் இடுகைகளின் முக்கிய தருணமாக மாறியது.
